DoorDash teste son robot Dot sous la pluie et la neige à Salt Lake City

DoorDash a lancé un pilote de son robot autonome Dot à Salt Lake City, selon le Salt Lake Tribune du 12 novembre 2026. Le robot y apprend à circuler sous la pluie, le grésil et la neige. DoorDash veut acquérir l'expérience de sécurité et d'exploitation nécessaire pour étendre le service à davantage de villes et de périodes de l'année.

La page de communiqué de DoorDash sur ce pilote n'a pas pu être consultée : le serveur a refusé l'accès. Les détails ci-dessous viennent donc de la presse locale.

Ashu Rege, vice-président chargé de l'autonomie chez DoorDash, déclare que l'entreprise construit les preuves de sécurité et le savoir-faire d'exploitation nécessaires pour étendre cette technologie. Ses propos sont rapportés par le Salt Lake Tribune et Fox 13, et traduits de l'anglais. Le mot « responsable » vient de la paraphrase de Fox 13.

Selon KUTV, le 11 novembre 2026, le pilote compte huit robots Dot dans le centre-ville et les quartiers voisins. Il doit durer jusqu'à la fin de la saison hivernale. Ce chiffre vient d'une seule source.

Toujours selon KUTV, un employé de DoorDash doit accompagner chaque robot en permanence pendant les tests. DoorDash doit signaler toute collision et envoyer un rapport mensuel sur les retours et les plaintes.

Les robots ne doivent pas bloquer les entrées de garage ou de bâtiment, les bornes d'incendie ni les supports à vélos. Ils ne peuvent pas s'arrêter sur les pistes cyclables, ni sur les trottoirs de moins de trois pieds (environ 91 centimètres) de large. Selon KUTV, la ville indique qu'elle ne peut pas interdire le robot, car la loi de l'État l'autorise.

DoorDash a présenté Dot en septembre 2025. Selon The Robot Report, il roule jusqu'à 32 km/h, porte jusqu'à 13,6 kg et peut contenir six grandes boîtes à pizza. Il circule sur les pistes cyclables, les routes, les trottoirs et les allées privées. Fortune donne les mêmes vitesse et charge, mais une hauteur différente de celle du Robot Report : cette donnée n'est donc pas retenue.

Ses premiers déploiements ont eu lieu à Tempe et à Mesa, en Arizona. Selon The Robot Report, DoorDash construit une plateforme de livraison autonome qui décide si un livreur, un drone Wing, un robot Coco ou Dot assure la livraison.

Selon Fox 13, Dot ne livre pour l'instant que par temps favorable. Le pilote d'hiver vise justement à lever cette limite.

Les sources lues ne donnent ni le prix payé par le client, ni le coût du programme, ni les restaurants concernés. Elles ne donnent pas non plus de calendrier pour l'ouverture du service aux commandes à Salt Lake City, et ne mentionnent pas l'Europe.

Deux lecteurs cités par KUTV ont des avis opposés : l'un trouve l'idée excellente et conseille de se méfier du robot comme d'un vélo, l'autre y voit un obstacle de plus à éviter et préférerait des livreurs humains.

Rien dans ces sources ne concerne la France. L'annonce porte sur une ville américaine, sans commande client à ce stade. Il ne faut pas en conclure qu'un robot Dot circulera bientôt en Europe.

Le signal utile est plus large : DoorDash teste ses robots dans des conditions difficiles, avant de les confier à des commandes réelles. Notre article sur Serve Robotics et DoorDash en Australie décrit un service où le client accepte ou refuse le robot au paiement. En Europe, Deliveroo et Coco Robotics ont annoncé le 5 octobre 2026 un partenariat pour des robots sur les trottoirs du Royaume-Uni, dont la mise en service n'était pas confirmée au 10 novembre.

Notre analyse : un compartiment de six grandes boîtes à pizza suppose un colis fermé, stable et prêt à l'heure. Ces points sont détaillés dans notre page sur la cuisine professionnelle pour la livraison.